Объединённая судостроительная корпорация (ОСК) завершила разработку технического проекта танкера-химовоза на базе унифицированной «Платформы № 1». Это первый шаг к серийному строительству судов класса «река-море» по новой индустриальной модели, которая обещает сократить сроки постройки на 30% и снизить стоимость более чем на 10%.
Что такое «Платформа № 1»
ОСК разработала универсальную платформу для судов класса «река-море», которая унифицирует носовую и кормовую оконечности, жилую надстройку, рулевую рубку, а также оборудование и системы. Единственная вариативная часть — грузовая зона, которая проектируется под конкретную задачу заказчика.
Целевые эффекты платформенного подхода:
- Снижение стоимости судна — более чем на 10%
- Сокращение числа уникальных компонентов — на 20%
- Выпуск до 20 судов в год на одной площадке
- Сокращение сроков строительства — до 30%
Танкер-химовоз: первый проект на платформе
Технический проект танкера-химовоза уже разработан и согласован с Российским морским регистром судоходства (РС).
Директор департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК Михаил Афонютин отметил:
«Уже на этой стадии мы закладываем повышенную топливную эффективность и снижение удельного расхода топлива относительно предыдущего поколения проектов, что напрямую влияет на операционные расходы судовладельца и срок окупаемости судна».
Что дальше: сухогруз и строительство в 2026 году
Следующим проектом на базе «Платформы № 1» станет сухогрузное судно класса R2-RSN с усиленной речной функцией. Проектирование уже вошло в активную фазу.
Планы по строительству:
- Октябрь 2026 года — начало строительства на заводе «Красное Сормово»
- 2027 год — передача первого судна заказчику
- Спрос на такие суда оценивается в более 200 единиц в перспективе десяти лет
Почему это важно для судостроения
Платформенный подход позволяет не только ускорить строительство, но и сравнивать технические решения не только по характеристикам, но и по совокупной стоимости владения — капитальным и эксплуатационным затратам. Дополнительный эффект обеспечивают цифровые модели, автоматизация, роботизация и перенос максимального объёма насыщения судна в цеховые условия.
Технические решения платформы изначально формируются с учётом актуальных требований Российского морского регистра судоходства и экологических норм, чтобы судовладелец не сталкивался с дополнительными затратами на модернизацию в течение жизненного цикла судна.
✨ Райский блог желает: Пусть добрые новости из России вдохновляют вас на большие дела. Мира, добра и процветания вашей семье и нашей великой стране! С теплом, ваш Райский блог.
Источники
- Конференция «Судостроение — стратегия 2026» (Санкт-Петербург, 23 июля 2026) — данные ОСК
- Sudostroenie.info — пресс-служба ОСК
