Новый российский турбовинтовой самолёт Ил-114-300 приступил к программе сертификационных испытаний в условиях высоких температур.
Борт, разработанный ОАК (входит в Ростех), прибыл в Бухару (Узбекистан) прямым рейсом из подмосковного Жуковского — перелёт занял 6 часов 15 минут, протяжённость маршрута составила более 2,7 тысячи километров.
В Узбекистане авиалайнеру предстоит выполнить свыше 30 полётов. В ходе испытаний специалисты проверят работу силовой установки, авионики, вспомогательных систем и даже элементов салона в условиях экстремальной жары.
Зачем нужны «жаркие» испытания
Задача — убедиться, что все системы сохраняют штатную работу при высоких температурах, характерных для южных регионов. Это особенно важно для самолёта, который создаётся для эксплуатации на местных и региональных авиалиниях по всей стране — от холодной Арктики до жаркого юга.
В условиях высоких температур нагрузка на двигатели, системы охлаждения и авионику возрастает. Испытания в Бухаре, где температура может достигать +45°C и выше, позволяют проверить, как самолёт ведёт себя в самых сложных климатических условиях.
Ранее пройдены холодовые испытания
Ранее Ил-114-300 уже подтвердил свою надёжность в условиях Крайнего Севера. Самолёт успешно прошёл испытания на морозе в Якутии, где температура опускалась до -45°C. Теперь настала очередь жары — и самолёт доказывает, что он готов работать в любых климатических зонах России.
Значение для авиации
Успешное завершение «жарких» испытаний станет важным этапом на пути к получению сертификата для Ил-114-300. Самолёт создаётся для местных и региональных авиалиний, где умение работать в сложных климатических условиях — критически важное требование.
✨ Райский блог желает: Пусть добрые новости из России вдохновляют вас на большие дела. Мира, добра и процветания вашей семье и нашей великой стране! С теплом, ваш Райский блог.
Источники
ОАК (Ростех), 2026
