На судостроительном комплексе «Звезда» в Приморском крае состоялась торжественная церемония имянаречения и передачи заказчику второго в серии арктического танкера-газовоза нового поколения. Судно названо «Константин Посьет» в честь русского адмирала и министра путей сообщения Российской империи, стоявшего у истоков строительства Транссибирской магистрали.
Этот газовоз, как и его предшественник «Алексей Косыгин» (сданный в декабре 2025 года), построен по заказу ПАО «Совкомфлот» и будет работать в рамках долгосрочного контракта с проектом «Арктик СПГ 2». Танкер пополнил российский флот и станет одним из ключевых звеньев в логистической цепочке по вывозу сжиженного природного газа с полуострова Гыдан.
Цифры и характеристики: исполин из стали
«Константин Посьет» — это судно, которое впечатляет своим масштабом и техническим совершенством.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 300 метров |
| Ширина | 48,8 метров |
| Дедвейт | 81 000 тонн |
| Грузовместимость | 172 600 куб. м СПГ |
| Ледовый класс | Arc7 |
| Мощность силовой установки | 45–60 МВт |
| Основное топливо | Сжиженный природный газ (режим ECO-S) |
Корпус судна изготовлен из усиленной стали, что позволяет ему уверенно преодолевать арктические льды. Ключевая особенность — три полноповоротные азимутальные винто-рулевые колонки производства завода «Сапфир», расположенного на территории ССК «Звезда». Это обеспечивает повышенную маневренность, необходимую для работы в ледовых условиях на мелководье, в частности в акватории Обской губы.
Самостоятельный покоритель льдов
Главное преимущество «Константина Посьета» и всех судов класса Arc7 — способность самостоятельно, без ледокольной проводки, преодолевать лёд толщиной более двух метров. Именно такие высокотехнологичные грузовые танкеры — самые эффективные для работы в суровых условиях Арктики.
Возможность работать в автономном режиме критически важна для круглогодичной навигации по Северному морскому пути, особенно в его восточном секторе, где ледовая обстановка наиболее сложная. Как отметил председатель совета директоров «Совкомфлота» Сергей Франк, эти суда решают задачу организации круглогодичной навигации по всей трассе Северного морского пути.
Проект «Арктик СПГ 2» и серийное строительство
Второй арктический газовоз — это важный этап в реализации масштабной программы по обновлению российского ледокольного и транспортного флота. Предполагается, что всего для проекта «Арктик СПГ 2» на ССК «Звезда» будет построено не менее 10–15 судов такого класса.
Председатель правительства РФ Михаил Мишустин подчеркнул, что серийное строительство таких судов способствует обновлению флота и решает поставленные президентом задачи по обеспечению устойчивой круглогодичной навигации по Северному морскому пути и стабильных перевозок внешнеторговых грузов.
Зампред правительства — полпред президента в ДФО Юрий Трутнев отметил, что благодаря работе СК «Звезда» в Россию вернулось тяжёлое судостроение, что критически важно для освоения арктических месторождений.
Почему это достижение вызывает гордость?
Сдача в эксплуатацию второго российского арктического газовоза — это не просто производственная победа, а реальный шаг к технологическому и транспортному суверенитету страны. До недавнего времени в России не строили собственные газовозы такого класса. Сегодня же «Звезда» перешла к серийному производству уникальных судов, которые могут конкурировать с лучшими мировыми аналогами.
Это событие доказывает, что Россия способна самостоятельно решать задачи по освоению Арктики, обеспечивая бесперебойную и безопасную транспортировку энергоресурсов по Северному морскому пути.
