Немецкий автопром может лишиться сразу нескольких крупных производственных площадок. Руководство Volkswagen разработало план прекращения выпуска автомобилей на четырёх заводах в Германии в период с 2031 по 2034 год.
Согласно опубликованным данным, первыми изменения затронут предприятия в Эмдене и Цвиккау — автомобильное производство там предполагается завершить в 2031 году. Завод Volkswagen Commercial Vehicles в Ганновере может прекратить выпуск автомобилей в 2032 году, а предприятие Audi в Неккарзульме — в 2034-м.
Особенно показательно происходящее с заводом в Эмдене. Volkswagen сравнительно недавно вложил значительные средства в перевод предприятия на производство электромобилей. Сегодня здесь выпускаются модели ID.4, ID.7 и ID.7 Tourer. Однако уже в следующем десятилетии площадка может остаться без автомобильного производства.
Не менее сложная ситуация складывается в Цвиккау. Предприятие имеет мощности примерно на 360 тысяч автомобилей в год, однако фактическая загрузка завода заметно ниже. Одну из производственных линий планируется остановить уже в ближайшие годы.
Производство постепенно уходит из Германии
Одновременно Volkswagen рассматривает перераспределение будущих моделей между другими европейскими предприятиями.
Преемника Volkswagen ID.4 предполагается выпускать на заводе Škoda в Чехии. Производство следующего поколения Audi Q4 e-tron может перейти в Братиславу, а новое семейство электрических коммерческих автомобилей Volkswagen — на предприятие в Познане в Польше.
Таким образом, речь идёт не только о снижении загрузки отдельных немецких заводов. Volkswagen постепенно перераспределяет производство из Германии в другие страны Европы, где выпуск автомобилей может обходиться концерну дешевле.
От дальнейшей судьбы четырёх предприятий зависят десятки тысяч рабочих мест. Одной из главных причин масштабной перестройки называют необходимость снизить расходы и повысить конкурентоспособность концерна на мировом рынке.
При этом важно уточнить: пока речь идёт прежде всего о прекращении автомобильного производства на отдельных площадках, а не обязательно о полном закрытии заводов. Некоторые предприятия впоследствии могут получить другие задачи или новые производственные проекты.
Тем не менее для Германии происходящее становится тревожным сигналом. Один из крупнейших символов немецкой промышленности рассматривает сокращение производства внутри страны и перенос части будущих моделей за её пределы.
И если раньше разговоры о проблемах немецкой промышленности воспринимались как долгосрочные прогнозы, то теперь в стратегических планах Volkswagen появляются конкретные заводы и конкретные сроки.
